距離曼谷約128公里（兩個多小時車程），位於泰國中部的北碧府กาญจนบุรี（英文：Kanchanaburi）北鄰緬甸邊境，是別具歷史意義的旅遊點，更是繼曼谷及清邁後的泰國第三大省府。
The Bridge on the River Kwai 桂河大橋
桂河大橋 สะพานข้ามแม่น้ำแคว（音：拾盼karm咩攬kwei），因著1957年獲得奧斯卡最佳電影等七項大獎的同名電影≪The Bridge on the River Kwai（桂河大橋）≫而聲名大噪，成爲泰國北碧府的旅遊熱點。電影以第二次世界大戰爲背景，故事純屬虛構，只有興建泰緬鐵路一段爲真實情節。
≪The Bridge on the River Kwai≫電影主題曲
該電影你可能沒看過，但主題曲你一定聽過，而且對前奏耳熟能詳… 這要歸功於不知哪位改詞大神，填上兩句膾炙人口的歌詞…
二戰期間，日軍佔領泰國時希望加快補給速度以進攻緬甸並抵抗盟軍，遂興建泰緬鐵路，該路段共有395座大橋，而桂河大橋則是當中最具規模的。原來桂河大橋原爲木橋，後來以鋼筋加固，只是該兩座原祖大橋已被炸毀，現在的大鐵橋是日本興建以作戰後賠償。今天的桂河大橋人潮如鯽，橋面舗上木板少了一點歷史痕跡，走起來卻更輕鬆，沒以前的動魄驚心。
桂河兩岸現在是觀音像跟不少河畔酒吧餐廳，假日的悠閒沖擦了歷史遺下的肅殺感。
The Dealth Railway死亡鐵路
正式名稱爲泰緬鐵路，如上文提到是二戰時期日軍爲抗敵而建，全長415公里，連接泰國西部及緬甸東部的泰緬鐵路預計興建需時六年，但日軍爲避免盟軍進襲阻礙修建鐵路工程，遂強徵數十萬人（包括盟軍戰俘、東南亞勞工）日以繼夜，夜以繼日地趕工。
原定需時六年的泰緬鐵路工程，以17個月時間竣工。但也因著日軍酷刑虐待、叢林瘴氣、疲勞過度、傳染病等因素，導致十多萬人最後從泰緬鐵路踏上黃泉路。
極高的工人死亡率，也爲泰緬鐵路這條以血、汗，和涙築起的鐵路換來泰語ทางรถไฟสายมรณะ（即「死亡鐵路」）之名。
死亡鐵路之中，又以Thamkra Sae站一段最爲險要，因爲一面是峭壁，另一面則是桂河，可見當時施工之難度。可是正因如此，這一段也最風光明媚，由於每天只有三班列車路經此站，班次太少鐵路局也沒在管太多，遊客可隨意走在路軌上，一直向下一站Thamkra Sae Bridge走..或是直接坐上以慢速行駛的列車，欣賞桂河的風光。
上車下車謹記一定要先等火車停定，泰國火車長期發生意外的。另要注意記得找個位子坐下，不要像尼克一樣站在火車門邊拍影片，因爲這班列車車門其實都不關的，車速雖慢，但很老的列車走在更老而且顛簸的軌道上，這樣很危險…
竹筏漂流
接著剩下的行程相對沒那麼嚴肅，對於騎大象，尼克以前在清邁大象保育園試過就算了，沒打算要再騎，所以遠遠張望就好。
竹筏漂流在風景如畫的桂河上，雖然前面的台灣情侶一直自拍曬恩愛非常討厭，可還是有種寧靜的感覺。 . 也無風雨也無情（沒錯字），所以蚊子也來釘，坐旁邊的泰國導遊胖嬸嬸拿出一罐青草膏說防蚊子很好，要不要試點。的確蠻有效，擦完涼涼的... 可我當然不會告訴你.... .
.
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泰國導遊胖嬸嬸雙手瘋狂在哥小腿上擦青草膏的感覺...
看著桂河的美景，心境也隨之平靜下來。泰國導遊胖嬸嬸看看在嬉水的在地小孩跟年輕人，説他們將來也會成爲這裡的船家，錢或許賺不多，但生於斯，長於斯，吃的用的也能自給自足，他們也會很快樂的。
聽罷，我仿佛明白了點甚麼。
相關行程：【曼谷北碧府一日遊】死亡鐵道火車、桂河長尾船體驗、桂河大橋、戰爭博物館、佛統塔夜市
鳴謝：KKday
覺得還不錯的話，可以按個like↓，謝謝。
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FB專頁: 尼克。泰國。流浪看 ไดอารี่ไทยของนิก
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The Bridge on the River Kwai 桂河大橋
桂河大橋 สะพานข้ามแม่น้ำแคว（音：拾盼karm咩攬kwei），因著1957年獲得奧斯卡最佳電影等七項大獎的同名電影≪The Bridge on the River Kwai（桂河大橋）≫而聲名大噪，成爲泰國北碧府的旅遊熱點。電影以第二次世界大戰爲背景，故事純屬虛構，只有興建泰緬鐵路一段爲真實情節。
≪The Bridge on the River Kwai≫電影主題曲
該電影你可能沒看過，但主題曲你一定聽過，而且對前奏耳熟能詳… 這要歸功於不知哪位改詞大神，填上兩句膾炙人口的歌詞…
引用「細路 你老竇生花柳看著大橋廣場前的退伍軍人紀念碑，信步踏上桂河橋，傾聽導遊訴說關於這裡的故事。
細路 你老竇碌鳩臭」…
二戰期間，日軍佔領泰國時希望加快補給速度以進攻緬甸並抵抗盟軍，遂興建泰緬鐵路，該路段共有395座大橋，而桂河大橋則是當中最具規模的。原來桂河大橋原爲木橋，後來以鋼筋加固，只是該兩座原祖大橋已被炸毀，現在的大鐵橋是日本興建以作戰後賠償。今天的桂河大橋人潮如鯽，橋面舗上木板少了一點歷史痕跡，走起來卻更輕鬆，沒以前的動魄驚心。
桂河兩岸現在是觀音像跟不少河畔酒吧餐廳，假日的悠閒沖擦了歷史遺下的肅殺感。
The Dealth Railway死亡鐵路
正式名稱爲泰緬鐵路，如上文提到是二戰時期日軍爲抗敵而建，全長415公里，連接泰國西部及緬甸東部的泰緬鐵路預計興建需時六年，但日軍爲避免盟軍進襲阻礙修建鐵路工程，遂強徵數十萬人（包括盟軍戰俘、東南亞勞工）日以繼夜，夜以繼日地趕工。
原定需時六年的泰緬鐵路工程，以17個月時間竣工。但也因著日軍酷刑虐待、叢林瘴氣、疲勞過度、傳染病等因素，導致十多萬人最後從泰緬鐵路踏上黃泉路。
極高的工人死亡率，也爲泰緬鐵路這條以血、汗，和涙築起的鐵路換來泰語ทางรถไฟสายมรณะ（即「死亡鐵路」）之名。
死亡鐵路之中，又以Thamkra Sae站一段最爲險要，因爲一面是峭壁，另一面則是桂河，可見當時施工之難度。可是正因如此，這一段也最風光明媚，由於每天只有三班列車路經此站，班次太少鐵路局也沒在管太多，遊客可隨意走在路軌上，一直向下一站Thamkra Sae Bridge走..或是直接坐上以慢速行駛的列車，欣賞桂河的風光。
上車下車謹記一定要先等火車停定，泰國火車長期發生意外的。另要注意記得找個位子坐下，不要像尼克一樣站在火車門邊拍影片，因爲這班列車車門其實都不關的，車速雖慢，但很老的列車走在更老而且顛簸的軌道上，這樣很危險…
竹筏漂流
接著剩下的行程相對沒那麼嚴肅，對於騎大象，尼克以前在清邁大象保育園試過就算了，沒打算要再騎，所以遠遠張望就好。
竹筏漂流在風景如畫的桂河上，雖然前面的台灣情侶一直自拍曬恩愛非常討厭，可還是有種寧靜的感覺。 . 也無風雨也無情（沒錯字），所以蚊子也來釘，坐旁邊的泰國導遊胖嬸嬸拿出一罐青草膏說防蚊子很好，要不要試點。的確蠻有效，擦完涼涼的... 可我當然不會告訴你.... .
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泰國導遊胖嬸嬸雙手瘋狂在哥小腿上擦青草膏的感覺...
看著桂河的美景，心境也隨之平靜下來。泰國導遊胖嬸嬸看看在嬉水的在地小孩跟年輕人，説他們將來也會成爲這裡的船家，錢或許賺不多，但生於斯，長於斯，吃的用的也能自給自足，他們也會很快樂的。
聽罷，我仿佛明白了點甚麼。
引用「若無閒事掛心頭 便是人間好時節」
相關行程：【曼谷北碧府一日遊】死亡鐵道火車、桂河長尾船體驗、桂河大橋、戰爭博物館、佛統塔夜市
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