四國的愛媛今治與廣島尾道間，全長約70公里的「瀬戸内島波海道」 日本第一個橫跨海峽的自行車道 可以吹著海風享受一下
連結四國的愛媛今治與廣島尾道間，全長約70公里的「瀬戸内島波海道」
http://lamhome2002.blogspot.hk/2015/06/70.html
http://www.seewide.com/space-article-id-200223.html
http://s.fanpiece.com/Z61fjAG
是日本第一個橫跨海峽的自行車道，你可以吹著海風享受一下令人心曠神怡的騎車樂趣！
http://www.go-shimanami.jp/ (日文、有繁體中文網頁)
しまなみ海道の橋の紹介
新尾道大橋・尾道大橋
～尾道大橋に隣接する一本塔柱斜張橋～
本州と向島の間に架かる斜張橋です。55ｍ東側には、尾道大橋が架かり、兄弟橋・親子橋とも呼ばれます。
開通：1999年5月
因島大橋
～多島美景観に調和する優美な吊橋～
向島と因島の間に架かる吊橋で、風光明媚な多島美の景観が広がります。
自動車道と自転車歩行車道が2段階構造になっています。
開通：1983年12月
生口大橋
～スレンダーな姿の複合斜張橋～
因島と生口島を結ぶ斜張橋で、スレンダーな主桁が優美な橋のフォルムを形成しています。
開通：1991年12月
多々羅大橋
～県境に架かる世界最大級の斜張橋～
生口島と大三島の間の県境に架かる世界最長（建設当時）の斜張橋。鳥が羽を広げたようなフォルムと形容され、非常に美しい橋です。また、同じ斜張橋のノルマンディー橋(フランス)と姉妹橋縁組を結んでいます。
“鳴き龍”現象について
開通：1999年5月
大三島橋
～本州四国連絡橋最初の橋～
大三島と伯方島間の鼻栗瀬戸に架かるアーチ橋。本州四国連絡橋の中で最初の橋として着工され、開通当時は、我が国最長のアーチ橋でした。
開通：1979年5月
伯方・大島大橋
～多島美に調和した桁橋と吊橋～
伯方島と大島間の風光明媚な宮窪瀬戸に架かる橋で、伯方橋は桁橋、大島大橋は吊橋です。
開通：1988年1月
来島海峡大橋
～海の難所に架かる世界初の三連吊橋～
大島と今治間の海の難所・来島海峡に架かる世界初の三連吊橋。空にそびえる6基の主塔、美しく弧を描くケーブルが優美な姿をみせており、20世紀の架橋技術の結晶といえるものです。
来島海峡大橋での夕日の景色について
開通：1999年5月
連結四國的愛媛今治與廣島尾道間，全長約70公里的「瀬戸内島波海道」
http://lamhome2002.blogspot.hk/2015/06/70.html
http://www.seewide.com/space-article-id-200223.html
http://s.fanpiece.com/Z61fjAG
是日本第一個橫跨海峽的自行車道，你可以吹著海風享受一下令人心曠神怡的騎車樂趣！
http://www.go-shimanami.jp/ (日文、有繁體中文網頁)
しまなみ海道の橋の紹介
新尾道大橋・尾道大橋
～尾道大橋に隣接する一本塔柱斜張橋～
本州と向島の間に架かる斜張橋です。55ｍ東側には、尾道大橋が架かり、兄弟橋・親子橋とも呼ばれます。
開通：1999年5月
因島大橋
～多島美景観に調和する優美な吊橋～
向島と因島の間に架かる吊橋で、風光明媚な多島美の景観が広がります。
自動車道と自転車歩行車道が2段階構造になっています。
開通：1983年12月
生口大橋
～スレンダーな姿の複合斜張橋～
因島と生口島を結ぶ斜張橋で、スレンダーな主桁が優美な橋のフォルムを形成しています。
開通：1991年12月
多々羅大橋
～県境に架かる世界最大級の斜張橋～
生口島と大三島の間の県境に架かる世界最長（建設当時）の斜張橋。鳥が羽を広げたようなフォルムと形容され、非常に美しい橋です。また、同じ斜張橋のノルマンディー橋(フランス)と姉妹橋縁組を結んでいます。
“鳴き龍”現象について
開通：1999年5月
大三島橋
～本州四国連絡橋最初の橋～
大三島と伯方島間の鼻栗瀬戸に架かるアーチ橋。本州四国連絡橋の中で最初の橋として着工され、開通当時は、我が国最長のアーチ橋でした。
開通：1979年5月
伯方・大島大橋
～多島美に調和した桁橋と吊橋～
伯方島と大島間の風光明媚な宮窪瀬戸に架かる橋で、伯方橋は桁橋、大島大橋は吊橋です。
開通：1988年1月
来島海峡大橋
～海の難所に架かる世界初の三連吊橋～
大島と今治間の海の難所・来島海峡に架かる世界初の三連吊橋。空にそびえる6基の主塔、美しく弧を描くケーブルが優美な姿をみせており、20世紀の架橋技術の結晶といえるものです。
来島海峡大橋での夕日の景色について
開通：1999年5月
請按此登錄後留言。未成為會員? 立即註冊