機動警察パトレイバー。Patlabor EZY新作朝聖之旅
-前言-
去日本旅遊的大家, 相信超過50%的人對土浦這個地方, 都不太認識或是感到零興趣, 除了每年11月作為日本三大花火大會之一的「土浦全國花火競技大會」(土浦全国花火競技大会)舉行地之外, 也是不知當地會有什麽好看。
如果人生閱歷比較豐富的讀者, 也許還會記得1985年這年在茨城縣筑波市(つくば市)曾舉行過名為「国際科学技術博覧会」(科学万博85)的國際性活動, 原來早在1960年代, 戰後的日本政府銳意發展東京都周邊地區, 並針對科技領域上進行大量的投入及發展, 於是選擇在土浦西面的筑波市興建一座「研究學園都市」(筑波科學城), 是一座純為集中科研而設計的城市, 1985年的科技Expo就是展示他們成果的場合。
那, 土浦跟筑波有什麽關係? 兩者其實是接鄰著的協同效應城市, 土浦市跟筑波市在1980年代中期就被日本政府列為「業務核都市」目標進行發展, 成為已經飽和的東京首都圈外的重要業務發展城市, 土浦在當時有著從東京往返日本北部地區其中一條主要火車線 (JR常磐線, 連接上野及東京站, 因此現在一部份路段也作為「上野東京ライン」上野東京線), 亦因此成為往來筑波科學城的主要門戶, 這個情況幾乎到了2005年才有改變, 從筑波連接東京秋葉原的常磐新線「筑波快線」(Tsukuba Express, 簡稱TX, 日文全稱「首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス」正式營運, 解決了原來沒有火車直達筑波跟東京都的交通及通勤問題。
不過對於土浦, 更重要是我喜歡的動漫機動警察Patlabor, 故事入面的大反派內海一伙 (企畫7課/企業7課), 他們私下設計的「黑色機械人」Type-J9 鷹頭獅, 其研究所就係土浦這處 (名稱好直接, 就是「土浦研究所」), 以前還是小朋友的我根本不明白為什麽作者們要選這麽一個小小地方作大反派的巢穴, 現在了解到這套80年代末-90年代初發表的動漫, 跟茨城縣筑波跟土浦及筑波在當時 (特別是科研上)的歷史發展, 就完全明白了! 同理是故事中的篠原重工主要工廠「八王子工場」(故事中全日本最大的機械人製造工場, 亦是開發及生產英格倫的工廠)所在的八王子市, 亦是同期規劃成「業務核都市」的。
讓我套用劇中每集完結前都會出現的一段文字:「本故事內容全屬處構, 但十年後?」, Patlabor入面第一集初登場的最新型警用機械人英格倫Ingram有學習電腦 (記得這是套1988年所創作的作品), 會因應駕駛員的習慣而使機械人(Labor)的動作有所不同, 把記錄集合, 久而久之令「人機合一」, 這個想法不就是現在的AI嘛? 還不要忘了入面內海他們亦曾開發過一部全由AI操作的作戰試驗型TYPE-R13EX 幽靈式Phantom, 機動警察的思維真是走得太前了。
當然, 作品入面內海及他管理的「企業7課」所在的「土浦研究所」是虛構的, 但近幾年土浦市也一如許多日本地方景點, 把這裡化為Patlabor迷的朝聖地, 比如在市政大樓(土浦市役所) 放置了「鷹頭獅」塑像 (第一張相片), 又把市內18個渠蓋改為Q版的Patlabor主題, 又有到Check point「打卡送卡」的活動, 並以板畫式蓋章製作Patlabor Postcard名信片活動, 把大家串連到市內(僅有的)景點, 也算花盡心思, 對愛好者而言亦是很有趣的, 至於發生在我身上還有段小插曲, 就是我第一天到來時才發現有當中兩個「Check point打卡點」因日本黄金週剛完了進行補假, 於是我第二天又特意從東京上野, 來回花了兩個小時及火車費, 再次來到土浦打卡, 同時跟職員說了情況後, 他們也補回昨天的一張卡給我, 人真是太好了!
究竟, 我要對Patlabor幾有愛先會這樣操作?
無論如何, 正式進入「穿梭真實與虛構之間」的機動警察土浦市。
這次14天關東之旅, 我行程安排在土浦住上1個晚上, 其實, 如果大家不是對Patlabor有特別的愛, 真是沒必要的, 我是從北面茨城縣縣廳所在的水戶市過來 (水戶遊記我之後在Blog再寫), 乘坐JR常磐線 (東京上野行)只須45分鐘就直達, 十分方便, 我Check-in土浦酒店後已經是晚上8點多, 所以就只簡單先到JR土浦站有天橋連接的「土浦市役所」2樓看看 (當然也要在車站附近的百貨公司覓食), 這裡因應Patlabor擺放了一座上面前言中有提及的鷹頭獅塑像, 比我想像中細, 不過真的有型, 而旁邊還有個玻璃櫃展示一些特別的Patlabor商品, 包括不作販賣的農業用labor「豐作君」Q版模型, 還有早就沽清的「鷹頭獅清酒」, 而旁邊是最新出的「機動警察 x 土浦市郵票」, 差不多廿年前機動警察也跟日本郵政推出過聯乘郵票 (記得那年我在北海道, 在富良野的郵局買到手), 今次這款好似只限在土浦這邊發售, 因為宣傳單張下面有寫著「能在1/F的土產店及市內郵局購買」, 至於是不是全國性發售, 我就沒有去深究。
為了這次土浦之旅, 我特意穿上當年買了的「ASURA OS – Made in Tsuchiura – Schaft Enterprises Japan」的Tee, 第二天早上醒來, 吃過和式早餐後9點半左右正式出發, 第一站就是「土浦市役所」1樓的土產店看看, 我昨天已預先探路以節省時間, 小店內就有一格販賣Patlabor相關的產品, 我有些失望是因為機動警察久違的最新作Patlabor EZY會在我這天到訪土浦後的一個星期就上映, 但這裡卻一點相關的產品及宣傳都沒有, 是經費不足? 還是什麼原因? 我不知道, 不過不打緊, 我還是有些收穫, 包括幸運地買到了最後一條「泉酒店前掛け」(綁在腰下工作圍裙, 日本餐廳、居酒屋侍應常用), 以及最後一套「機動警察 x 土浦市郵票」, 我其實最想要是櫃下方兩張紅色有關「企業7課土浦研究所」的Q版風宣傳單張, 但都是非賣品。
之後, 我花了點硬幣去扭蛋, 我每年到日本旅行及工作時, 走過一些大型的扭蛋店時偶爾還會看到這機動警察系列, 但總覺得500 Yen太貴, 留下來買其他產品感覺更化數, 但這次既然來到土浦也決定花2000 Yen玩玩, 我先後中了二號機、鷹頭獅、野明土浦全國煙火競技大會 (這我之前已抽中過, 其實想要中一號機)及沙保企業日本分公司SEJ Logo。
不過, 我在這處不能購買太多, 特別是比較重的書, 雖然Patlaobr的書我基本都集齊了, 否則背著去尋找土浦市「Patlabor坑渠蓋」之旅就會變得太累人了。
下回待續。
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那, 土浦跟筑波有什麽關係? 兩者其實是接鄰著的協同效應城市, 土浦市跟筑波市在1980年代中期就被日本政府列為「業務核都市」目標進行發展, 成為已經飽和的東京首都圈外的重要業務發展城市, 土浦在當時有著從東京往返日本北部地區其中一條主要火車線 (JR常磐線, 連接上野及東京站, 因此現在一部份路段也作為「上野東京ライン」上野東京線), 亦因此成為往來筑波科學城的主要門戶, 這個情況幾乎到了2005年才有改變, 從筑波連接東京秋葉原的常磐新線「筑波快線」(Tsukuba Express, 簡稱TX, 日文全稱「首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス」正式營運, 解決了原來沒有火車直達筑波跟東京都的交通及通勤問題。
不過對於土浦, 更重要是我喜歡的動漫機動警察Patlabor, 故事入面的大反派內海一伙 (企畫7課/企業7課), 他們私下設計的「黑色機械人」Type-J9 鷹頭獅, 其研究所就係土浦這處 (名稱好直接, 就是「土浦研究所」), 以前還是小朋友的我根本不明白為什麽作者們要選這麽一個小小地方作大反派的巢穴, 現在了解到這套80年代末-90年代初發表的動漫, 跟茨城縣筑波跟土浦及筑波在當時 (特別是科研上)的歷史發展, 就完全明白了! 同理是故事中的篠原重工主要工廠「八王子工場」(故事中全日本最大的機械人製造工場, 亦是開發及生產英格倫的工廠)所在的八王子市, 亦是同期規劃成「業務核都市」的。
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當然, 作品入面內海及他管理的「企業7課」所在的「土浦研究所」是虛構的, 但近幾年土浦市也一如許多日本地方景點, 把這裡化為Patlabor迷的朝聖地, 比如在市政大樓(土浦市役所) 放置了「鷹頭獅」塑像 (第一張相片), 又把市內18個渠蓋改為Q版的Patlabor主題, 又有到Check point「打卡送卡」的活動, 並以板畫式蓋章製作Patlabor Postcard名信片活動, 把大家串連到市內(僅有的)景點, 也算花盡心思, 對愛好者而言亦是很有趣的, 至於發生在我身上還有段小插曲, 就是我第一天到來時才發現有當中兩個「Check point打卡點」因日本黄金週剛完了進行補假, 於是我第二天又特意從東京上野, 來回花了兩個小時及火車費, 再次來到土浦打卡, 同時跟職員說了情況後, 他們也補回昨天的一張卡給我, 人真是太好了!
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之後, 我花了點硬幣去扭蛋, 我每年到日本旅行及工作時, 走過一些大型的扭蛋店時偶爾還會看到這機動警察系列, 但總覺得500 Yen太貴, 留下來買其他產品感覺更化數, 但這次既然來到土浦也決定花2000 Yen玩玩, 我先後中了二號機、鷹頭獅、野明土浦全國煙火競技大會 (這我之前已抽中過, 其實想要中一號機)及沙保企業日本分公司SEJ Logo。
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