【轆More無障礙旅遊記】
「如對方已讀不回，那麼就算有100種聯絡方法，一切也是徒然。」
決定好目的地後，便要選擇航空公司。
現今資訊發達，基本上隨便打開一個搜尋機票的Apps (如Skyscanner)，便能方便及有效地找出可提供飛往該目的地的航空公司及航班資料。以2023年3月1日從香港飛往關西國際機場為例，於截稿前能提供直航航班的航空公司分別有國泰(CX)、港航(HX)、HKExpress (UO)及樂桃航空(MM)。
CX是傳統航空公司，票價已包含機上用膳、娛樂及寄艙行李，但換來的便是較昂貴的票價。HX、UO及MM都是廉航(Budget Airlines)，票價相對便宜，但機上娛樂欠俸，隨身行李上限是7KG，如要寄艙行李及機上用膳便需額外收費。(*HX會提供小食)
傳統航空和廉航的分別相信很多人都知道，所以我也不在此詳談。反而，我想帶出航空公司在提供客戶服務/售後服務對輪椅旅客的重要性。
對大部分健全人士而言，當揀選好心儀的航班及付款後，下一次接觸到航空公司職員的時間已是出發當天，到機場櫃枱Check-in的時候。但對輪椅旅客而言，基於Check-in後到閘口，或甚登機後到自己的座位，過程中均需要機場或航空公司職員協助。因此，當付款及確認機票訂單後，輪椅旅客便需盡快通知航空公司，於旅程中提供相應的協助。至於要提前多少時間，則每間航空公司不同，有些最遲是登機前48小時、有些是72小時。但為免時間太倉猝，我建議確認機票訂單後便立刻通知航空公司。
能否有效通知航空公司提供額外服務，對輪椅旅客尤其重要，千萬別預期在未有通知下，航空公司必定能提供相關服務。
既然「通知」是如此重要，那麼便衍生出另一個問題：「如何通知呢？」正常情況下，各航空公司都會有不同的聯絡方法，最基本會提供電話及電郵，而在通訊科技發達了的今天，有些航空公司更提供Live Chat、WhatsApp、Facebook、Instagram等，越來越多的聯絡方法，理應能方便輪椅旅客與航空公司溝通，但世事卻不會如此簡單。因為「有多少渠道」和「能夠通知航空公司」，兩者並非必然同時存在。簡單點來說，如對方已讀不回，那麼就算有100種聯絡方法，一切也是徒然。如有機會，我希望能寫一篇「與XXX航空公司的角力」，那時便能分享一下那種掉進CS黑洞(客戶服務)的辛酸。
正因如此，輪椅旅客挑選航空公司時，便需要將其CS的表現、效率等考慮其中。這方面，傳統航空公司的確有其優勢，畢竟他們的資源較多。那麼，廉航是否就不作考慮呢？那也未必，只不過如選擇廉航，我建議預多點時間和他們溝通，如買票的日期與航班日期相差太少，我擔心他們未確認輪椅服務，航班便要出發了。
總括而言，預留多點時間與航空公司溝通，絕對有助輪椅旅客順利完成旅程。而聯絡方法則以電郵為首選，畢竟有文字記錄下，雙方都盡可能避免不必要的誤解。大家也別誤會傳統航空公司就一定會比廉航好，而假設傳統航空公司便一定能提供相關服務。這點大家要留意喔！
by WheeL
SHARPE LAW義大利旅遊書《Italia好好玩》已經上市!!
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「如對方已讀不回，那麼就算有100種聯絡方法，一切也是徒然。」
決定好目的地後，便要選擇航空公司。
現今資訊發達，基本上隨便打開一個搜尋機票的Apps (如Skyscanner)，便能方便及有效地找出可提供飛往該目的地的航空公司及航班資料。以2023年3月1日從香港飛往關西國際機場為例，於截稿前能提供直航航班的航空公司分別有國泰(CX)、港航(HX)、HKExpress (UO)及樂桃航空(MM)。
CX是傳統航空公司，票價已包含機上用膳、娛樂及寄艙行李，但換來的便是較昂貴的票價。HX、UO及MM都是廉航(Budget Airlines)，票價相對便宜，但機上娛樂欠俸，隨身行李上限是7KG，如要寄艙行李及機上用膳便需額外收費。(*HX會提供小食)
傳統航空和廉航的分別相信很多人都知道，所以我也不在此詳談。反而，我想帶出航空公司在提供客戶服務/售後服務對輪椅旅客的重要性。
對大部分健全人士而言，當揀選好心儀的航班及付款後，下一次接觸到航空公司職員的時間已是出發當天，到機場櫃枱Check-in的時候。但對輪椅旅客而言，基於Check-in後到閘口，或甚登機後到自己的座位，過程中均需要機場或航空公司職員協助。因此，當付款及確認機票訂單後，輪椅旅客便需盡快通知航空公司，於旅程中提供相應的協助。至於要提前多少時間，則每間航空公司不同，有些最遲是登機前48小時、有些是72小時。但為免時間太倉猝，我建議確認機票訂單後便立刻通知航空公司。
能否有效通知航空公司提供額外服務，對輪椅旅客尤其重要，千萬別預期在未有通知下，航空公司必定能提供相關服務。
既然「通知」是如此重要，那麼便衍生出另一個問題：「如何通知呢？」正常情況下，各航空公司都會有不同的聯絡方法，最基本會提供電話及電郵，而在通訊科技發達了的今天，有些航空公司更提供Live Chat、WhatsApp、Facebook、Instagram等，越來越多的聯絡方法，理應能方便輪椅旅客與航空公司溝通，但世事卻不會如此簡單。因為「有多少渠道」和「能夠通知航空公司」，兩者並非必然同時存在。簡單點來說，如對方已讀不回，那麼就算有100種聯絡方法，一切也是徒然。如有機會，我希望能寫一篇「與XXX航空公司的角力」，那時便能分享一下那種掉進CS黑洞(客戶服務)的辛酸。
正因如此，輪椅旅客挑選航空公司時，便需要將其CS的表現、效率等考慮其中。這方面，傳統航空公司的確有其優勢，畢竟他們的資源較多。那麼，廉航是否就不作考慮呢？那也未必，只不過如選擇廉航，我建議預多點時間和他們溝通，如買票的日期與航班日期相差太少，我擔心他們未確認輪椅服務，航班便要出發了。
總括而言，預留多點時間與航空公司溝通，絕對有助輪椅旅客順利完成旅程。而聯絡方法則以電郵為首選，畢竟有文字記錄下，雙方都盡可能避免不必要的誤解。大家也別誤會傳統航空公司就一定會比廉航好，而假設傳統航空公司便一定能提供相關服務。這點大家要留意喔！
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